Stan książek
Nasze książki są dokładnie sprawdzone i jasno określamy stan każdej z nich.
Nowa
Książka nowa.
Używany - jak nowa
Niezauważalne lub prawie niezauważalne ślady używania. Książkę ciężko odróżnić od nowej pozycji.
Używany - dobry
Normalne ślady używania wynikające z kartkowania podczas czytania, brak większych uszkodzeń lub zagięć.
Używany - widoczne ślady użytkowania
zagięte rogi, przyniszczona okładka, książka posiada wszystkie strony.
Stacje kolejowe Warszawa 1845-1915. Architektura i budownictwo
Masz tę lub inne książki?
Sprzedaj je u nas
Drugi tom serii "Stacje kolejowe: architektura i budownictwo" skupia się na warszawskich stacjach z czasów zaboru rosyjskiego. W tym okresie, podzielona na wpływy wschodnie i zachodnie, Warszawa musiała zmagać się z różnorodnymi rozstawami szyn kolejowych, wynikającymi z konieczności dostosowania do systemów kolejowych Rosji oraz Europy Zachodniej. W warunkach zmiennej sytuacji politycznej - między tłumieniem a względną odwilżą - rozwijały się zarówno prywatne, jak i państwowe linie kolejowe. Wokół nich powstawały setki niezbędnych obiektów, mających zapewnić właściwe funkcjonowanie tej infrastruktury. Warszawskie budynki stacji pasażerskich z czasem zaczęły odstawać od swych zagranicznych odpowiedników pod względem nowoczesności i standardów technicznych. W przeciwieństwie do nich, budynki zaplecza towarowego i technicznego z większym sukcesem podążały za światowymi trendami. Ta monografia poświęca szczególną uwagę budownictwu związanym z infrastrukturą kolejową, szczegółowo opisując wszystkie, w większości już nieistniejące, elementy na terenie różnych dworców i stacji.
Wybierz stan zużycia:
WIĘCEJ O SKALI
Drugi tom serii "Stacje kolejowe: architektura i budownictwo" skupia się na warszawskich stacjach z czasów zaboru rosyjskiego. W tym okresie, podzielona na wpływy wschodnie i zachodnie, Warszawa musiała zmagać się z różnorodnymi rozstawami szyn kolejowych, wynikającymi z konieczności dostosowania do systemów kolejowych Rosji oraz Europy Zachodniej. W warunkach zmiennej sytuacji politycznej - między tłumieniem a względną odwilżą - rozwijały się zarówno prywatne, jak i państwowe linie kolejowe. Wokół nich powstawały setki niezbędnych obiektów, mających zapewnić właściwe funkcjonowanie tej infrastruktury. Warszawskie budynki stacji pasażerskich z czasem zaczęły odstawać od swych zagranicznych odpowiedników pod względem nowoczesności i standardów technicznych. W przeciwieństwie do nich, budynki zaplecza towarowego i technicznego z większym sukcesem podążały za światowymi trendami. Ta monografia poświęca szczególną uwagę budownictwu związanym z infrastrukturą kolejową, szczegółowo opisując wszystkie, w większości już nieistniejące, elementy na terenie różnych dworców i stacji.
Szczegóły
Dane producenta:
Inne książki: Jarosław Zieliński
Podobne produkty
Może Ci się spodobać
Inne książki z tej samej kategorii
Napisz opinię o książce i wygraj nagrodę!
W każdym miesiącu wybieramy najlepsze opinie i nagradzamy recenzentów.
Dowiedz się więcejWartość nagród w tym miesiącu
880 zł
Dodaj swoją opinię
Zaloguj się na swoje konto, aby mieć możliwość dodawania opinii.
Czy chcesz zostawić tylko ocenę?
Dodanie samej oceny o książce nie jest brane pod uwagę podczas losowania nagród. By mieć szansę na otrzymanie nagrody musisz napisać opinię o książce.
Już oceniłeś/zrecenzowałeś te książkę w przeszłości.
Możliwe jest dodanie tylko jednej recenzji do każdej z książek.
Sposoby dostawy
Odbiór w punkcie (6)
InPost Paczkomat 24/7
13,99 zł
ORLEN Paczka
12,99 zł
Dostawa na adres (7)
GLS U Ciebie - Kurier
14,99 zł
Kurier DPD
14,99 zł
Sposoby płatności
Płatność z góry
Przedpłata
Zwykły przelew
