Sekrety polskiej motoryzacji

Wyruszamy na zasłużony wypoczynek! Przyczepa kempingowa N-126 oferuje nam komfort w postaci dwóch składanych kanap, szafy i kuchenki gazowej. Planujemy podpiąć ją do naszego niezawodnego Polskiego Fiata 125p. Zatrzymamy się jeszcze na tankowanie w CPN-ie i ruszamy! Już czekamy na moment, kiedy los uśmiechnie się do nas i zdobędziemy nowiutkiego malucha dla mamy. Osobiście marzę o Polonezie, który, jak donosi magazyn „Motor”, ma posiadać welurową tapicerkę. Mam nadzieję, że będzie łatwy w naprawach, bo według taty warto mieć umiejętność naprawy samochodu przed blokiem. Z chęcią zobaczyłbym również eleganckiego Mikrusa w wersji kabriolet, którego wujek wspominał z fascynacją. Jego wiedza to prawdziwa skarbnica ciekawostek – opowiadał na przykład, że w Egipcie nasz Żuk produkowany jest jako Ramzes. Po drodze na nasze wymarzone wczasy mijamy fabrykę „Autosan”, gdzie Zdzisław Beksiński pracował nad projektami nadwozi. Polska motoryzacja to moja prawdziwa pasja... A Ty? Czy wyruszysz z nami w tę nostalgiczną podróż do czasów Twojej młodości lub do epoki, którą znasz z opowieści innych? W jednym z wątków cofamy się do roku 1925, kiedy prototyp CWS T1 uczestniczył w rajdzie organizowanym przez Automobilklub Polski. Inne części wyjaśniają, do czego odnosi się liczba 20 w modelu Stara. Przy okazji odkrywamy historie siedmiu wyjątkowych córek, które dzięki swoim posagom uratowały istotne przedsięwzięcie, i poznajemy dzieje Junaka, także w ciekawym wydaniu dla MO. Daj się wciągnąć w opowieść o polskiej motoryzacji, którą z pasją i wiedzą przedstawia niezrównany Zdzisław Podbielski, nadając jej wyjątkowy, tajemniczy klimat.