Pojazdy Milicji Obywatelskiej i Bezpieki 1944-1990

Publikacja Macieja Replewicza to prawdziwie nowatorska pozycja, łącząca profesjonalizm z przystępnością, eksponując temat pojazdów użytkowanych przez Milicję Obywatelską i służby bezpieczeństwa w okresie PRL. Do 1989 roku był to temat ściśle tajny, a później niezwykle rzadko opisywany, mimo że jeszcze na początku XXI wieku wiele z tych pojazdów, jak eksmilicyjne Polonezy i Nysy, wciąż było w użyciu przez policję. Kultowe Polonezy porucznika Borewicza i rekonstrukcje radiowozów z czasów stanu wojennego przywodzą na myśl dawne czasy, a dla niektórych z pojazdami ZOMO, takimi jak Star WT, wiążą się nieprzyjemne wspomnienia. Replewicz, sięgając do wcześniej niedostępnych dokumentów MSW, stworzył wszechstronny przegląd różnych środków transportu MO i służb bezpieczeństwa – od motocykli SHL M11, przez samochody Syrena 103 i Fiat 132p, importowane Hondy z Japonii, aż po opancerzone transportery SKOT używane w latach 80. Okazuje się, że mimo pozorów, MO często brakowało odpowiednich pojazdów, a w latach 80. ubolewano nad niską jakością milicyjnych radiowozów. Ciekawostką może być część książki poświęcona pojazdom Urzędu Bezpieczeństwa i późniejszej Służby Bezpieczeństwa. Używały one głównie samochodów z Zachodu, jak Citroëny z Francji oraz modele z USA, Kanady i Wielkiej Brytanii. Autor ujawnia, że samochody Biura „B” MSW były wyposażone w zmienne tablice rejestracyjne, a kierowcy posługiwali się fałszywymi dokumentami. Książka zawiera wiele niepublikowanych wcześniej zdjęć, będących cennymi dokumentami epoki, jak choćby fotografie wykonane z ukrycia podczas rewizji w domu opozycjonisty w 1979 roku.