Budowa konstrukcji gruntowo-powłokowych

Konstrukcje gruntowo-powłokowe, jako infrastruktura drogowo-komunikacyjna, mają wiele wspólnych cech z tradycyjnymi mostami zarówno pod względem wizualnym, jak i funkcjonalnym. Elewacje takich struktur, zwłaszcza wykonanych z powłok o kształcie parabolicznym, przywodzą na myśl klasyczne mosty sklepione. Z kolei konstrukcje powstałe z falistych blach w formie skrzynkowej są zbliżone w działaniu do mostów zintegrowanych.

Główna część książki koncentruje się na powłokach z blach falistych, ale zawiera także przykłady pokazujące analogie ich struktury z konstrukcjami betonowymi. Analizowane są w niej przede wszystkim wyzwania związane z realizacją dużych konstrukcji gruntowo-powłokowych, a nie małych przepustów. Tytuł książki może sugerować różne aspekty 'budowy'. Książka omawia kalkulacje dotyczące powłok w kontekście wzmacniania tych podziemnych struktur poprzez zasypkę gruntową. Podczas budowy często przeprowadzane są testy nośności, porównywalne do badań odbiorowych mostów. Innym aspektem budowy jest kształtowanie samych obiektów, w tym projektowanie odpowiednich powłok z blach falistych w zgodzie z wymaganą geometrią projektu. Granice zastosowania falistych blach, także tych z nakładkami, zostały tu dokładnie określone.

Trzeci aspekt 'budowy' odnosi się do technologii bezpiecznego układania zasypki, uzupełnionego przykładami ingerencji w proces budowlany w sytuacjach awaryjnych. Z racji na wpływ fazy budowy na późniejsze funkcjonowanie powłoki, książka prezentuje metody prognostyczne dotyczące deformacji i rozkładu sił wewnętrznych w powłoce po zakończeniu budowy, z uwzględnieniem pomiarów dokonywanych w trakcie układania zasypki. Skomplikowane do zamodelowania etapy budowy omówiono poprzez przykłady obliczeniowe, które mogą służyć jednocześnie jako materiały dydaktyczne.

Jest to trzecie w Polsce monograficzne opracowanie na temat konstrukcji gruntowo-powłokowych. Mimo to nie wyczerpuje ono tematów związanych z użytkowaniem tych konstrukcji jako obiektów komunikacyjnych; brakuje szczegółowej monografii na temat przepustów, najczęściej stosowanych w inżynierii mostowej. Istotne dla dalszego rozwoju gruntowo-powłokowych mostów w konstrukcji skrzynkowej są również aspekty dynamiczne, które są szczególnie istotne dla konstrukcji kolejowych przystosowanych do dużych prędkości. Trwają w tym zakresie badania rozpoznawcze.