Stan książek
Nasze książki są dokładnie sprawdzone i jasno określamy stan każdej z nich.
Nowa
Książka nowa.
Używany - jak nowa
Niezauważalne lub prawie niezauważalne ślady używania. Książkę ciężko odróżnić od nowej pozycji.
Używany - dobry
Normalne ślady używania wynikające z kartkowania podczas czytania, brak większych uszkodzeń lub zagięć.
Używany - widoczne ślady użytkowania
zagięte rogi, przyniszczona okładka, książka posiada wszystkie strony.
Wielki bluff admiralicji
Masz tę lub inne książki?
Sprzedaj je u nas
Historia niemieckiego krążownika ciężkiego „Admiral Graf Spee” typu „Deutschland” jest niezwykle fascynująca. Znany również jako pancernik kieszonkowy, 21 sierpnia 1939 roku „Admiral Graf Spee” wyruszył na południowy Atlantyk. Na przełomie sierpnia i września 1939 roku otrzymał rozkaz atakowania alianckich statków handlowych. W ciągu kilku miesięcy, od 30 września do 7 grudnia, udało mu się zatopić dziewięć brytyjskich jednostek handlowych. Przełomowym momentem w jego historii było 13 grudnia 1939 roku, kiedy okręt został zlokalizowany w pobliżu ujścia rzeki La Plata przez siły alianckie. Rozpoczęła się tam krótka bitwa, po której „Admiral Graf Spee” został zablokowany w porcie. Ostatecznie, w obliczu braku możliwości ucieczki, załoga zdecydowała się samozatopić okręt 17 grudnia 1939 roku.
Wybierz stan zużycia:
WIĘCEJ O SKALI
Historia niemieckiego krążownika ciężkiego „Admiral Graf Spee” typu „Deutschland” jest niezwykle fascynująca. Znany również jako pancernik kieszonkowy, 21 sierpnia 1939 roku „Admiral Graf Spee” wyruszył na południowy Atlantyk. Na przełomie sierpnia i września 1939 roku otrzymał rozkaz atakowania alianckich statków handlowych. W ciągu kilku miesięcy, od 30 września do 7 grudnia, udało mu się zatopić dziewięć brytyjskich jednostek handlowych. Przełomowym momentem w jego historii było 13 grudnia 1939 roku, kiedy okręt został zlokalizowany w pobliżu ujścia rzeki La Plata przez siły alianckie. Rozpoczęła się tam krótka bitwa, po której „Admiral Graf Spee” został zablokowany w porcie. Ostatecznie, w obliczu braku możliwości ucieczki, załoga zdecydowała się samozatopić okręt 17 grudnia 1939 roku.
